Späť na článok Nový most ponad železnicu v Seredi vznikal s pomocou Doka moderného debnenia a lešenia
1 / 7
Návrh podperného systému v strednom poli bol konštrukčne náročný z dôvodu potreby zachovania plnej prevádzkyschopnosti dvoch železničných tratí vrátane dodržania ochranných odstupov.
Návrh podperného systému v strednom poli bol konštrukčne náročný z dôvodu potreby zachovania plnej prevádzkyschopnosti dvoch železničných tratí vrátane dodržania ochranných odstupov. Zdroj: DOKA Slovakia