Obr. 5 Príklad výrazne odlišnej hĺbky karbonatizácie segmentových prefabrikátov I-73 (5 – 10 mm) a výplňovej malty v škáre (25 – 30 mm) – malta v škáre obsahuje kaverny a je výrazne priepustnejšia.

Späť na článok Problematika kontroly a prevádzky dodatočne predpätých segmentových mostov

8 / 13

Obr. 5 Príklad výrazne odlišnej hĺbky karbonatizácie segmentových prefabrikátov I-73 (5 – 10 mm) a výplňovej malty v škáre (25 – 30 mm) – malta v škáre obsahuje kaverny a je výrazne priepustnejšia. Zdroj: Ing. Jakub Gašpárek, PhD., doc. Ing. Peter Paulík, PhD., Katedra betónových konštrukcií a mostov na SvF STU v Bratislave