Obr. 7 Komparácia vyhodnotených regresných priamok maximálnych hladín hluku indukovaných prejazdom vozidiel kategórií 1, 2a, 2b pri MS2 od logaritmu ich okamžitej rýchlosti zo dňa 8. 7. 2008 a 20. 10. 2017 a autormi objektivizovaná závislosť vývoja SPBI od počtu prejazdov vozidiel v obidvoch smeroch MS2
Obr. 7 Komparácia vyhodnotených regresných priamok maximálnych hladín hluku indukovaných prejazdom vozidiel kategórií 1, 2a, 2b pri MS2 od logaritmu ich okamžitej rýchlosti zo dňa 8. 7. 2008 a 20. 10. 2017 a autormi objektivizovaná závislosť vývoja SPBI od počtu prejazdov vozidiel v obidvoch smeroch MS2 Zdroj: autori